外形比拼:流体雕塑凌厉线条VS 中规中矩 圆润饱满-韩系VS日系 中...
姜爱民
摘 要：线条是古今绘画与雕塑艺术创作的工具，在当今汽车设计领域，“流体雕塑”时尚风潮里，线条同样是设计师不可或缺的工具，本文旨在探讨设计师如何运用线条的特性，打造出一个个性十足的“流体雕塑”作品。
关键词：汽车设计；流体雕塑；线条；张力
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.17.269
线是点运动的轨迹，同时又在运动中创造了面。在几何学中，线只具有位置和长度；而在形态学中，线是具有宽度、形状、色彩、肌理的造型元素。
1 绘画与雕塑中的线条
在绘画创作中，西方重形似、理性，因而西方绘画中的线具有较强的理性特征，它与色彩、光影、形态等共同作用，完成对人或物的塑造，离开所要求塑造形态、结构、明暗等诸多要素中的具体内容，线条本身没有独立存在的价值。
而传统中国画注重感性塑造，对线条表现力的提炼与运用达到了登峰造极的地步。中国画中的白描作品更是不依赖色彩配置，不借助明暗对比，排除其他绘画因素的辅佐，仅以千变万化的线，便能完成对情景事物的写意抒情，突显出明快单纯的绘画形式，使线条在艺术中表现出独特的魅力。
在雕塑领域，中西方对线条的认识与应用存在同样的差异。西方雕塑对线条的提炼和概括，不会超越对象的客观存在，但是中国古典雕塑对线条的运用则主观很多， 同西方雕塑相比较，中国古典雕塑更具抽象和写意，反倒更具现代特色。
2 线条是“流体雕塑”的骨
汽车的本质是交通工具，随着人类消费需求的变化，汽车被赋予越来越多地情感特质而成为时尚消费品。“流体雕塑”正是近些年流行在汽车设计领域的一股时尚风。
2007年，德国法兰克福研发中心推出全新i30造型，其流线型外观独树一帜，初步具备了“流体雕塑”雏形。2010年，ix35和第八代索纳塔面世，全面运用了“流体雕塑”设计理念，充分展现了这种潮流设计的智慧和风尚，现代汽车也由此确立了不同于其他品牌的差异化设计语言，这就是“流体雕塑”。这种哲学版的设计语言，超越传统设计的中庸，赋予汽车时尚、动感、高雅、精致的品质，从感官以及心灵深处赢得消费者青睐。
现如今，这股时尚风正当劲时，各个品牌都推出了颇具“流体雕塑”韵味的车型。
“流体”和“雕塑”，这两个看似矛盾的概念，被设计师创造性地结合在一起，形成了极佳的艺术视觉效果。顾名思义，即将液体的流动性和固体的雕塑感融为一体，大量应用跑车线条和内部元素，从而使汽车更流线、更动感、更富有潮流元素，视觉冲击感极强，用时下热门的网络词来形容，就是颜值超高。
从外观造型来看，应用这一造型语言的汽车，光影灵动，体积感强，而围绕车身四周的线条，组成了流体雕塑的“骨”，流畅、丰富、多变，整车周身散发出浓烈的动感、时尚、精致、高雅。这些都是“流体雕塑”设计语言的独有特征。
3 流体雕塑中线条的特性
3.1 张力
引擎盖上的肌力线和侧围肩线、腰线是汽车外形重要特征之一，很多强调动感的车型会将这些线条设计的非常具有力量感，如同运动员饱满的肌肉线条，许多人将其称为线条张力。那究竟什么是线条的张力呢？个人认为直线运动的点为克服另一个垂直外力干扰而努力保持原来运动轨迹所表现出来的膨胀感，即为线条的张力。抽象绘画的先驱康定斯基说的 “曲线是支配性的一部分，是受不断压力而弯曲的直线”，也可以被理解为解释线条张力的。
张力线条的弧度大小需要很仔细地拿捏，弧度大了，速度感就降低了（那种感觉就如同汽车转弯一般，弯角越大，则车速就越慢），弧度小了，线条变得平直，线条因失去了膨胀感而变得平淡了。张力线条还有两个特点，一是处在一个平面上，也就是你总能找到一个角度看这个线条呈直线状态，如果找不到这个角度，那也就说明这条线发生了扭曲，需要设计师和模型师去调整了。第二个特点是张力线条只有一个弧，如果变成了“S”型，那这个线条的力度会大打折扣，从刚劲变得柔美了。
3.2 粗与细
在几何学中，线只具有位置和长度；而在形态学中，线是具有宽窄变化的造型元素。汽车设计师在线条粗细处理上各显神通，最终获得了满意的效果。
新一代大众车型套娃系列纤细、挺拔的线条让大众汽车的品质感、科技感大大提升。这种感觉很好地契合了凌度、朗逸等车型家用轿车的定位。
在大眾家族中，还有一款SUV车型——途观。如果还是用凌度、朗逸的线条去设计途观，就不能体现出SUV车型的硬朗与力量感。大众设计师巧妙地应用两条平行线形成的窄面构成粗线条的感觉，完美地刻画出途观作为SUV车型的硬朗与力量感。
而福特的设计师另辟蹊径，加大线条的R角，得到了与途观完全不同的粗线条的感觉，并将这种线条应用于翼虎车型上，同样塑造出SUV硬朗的感觉。
3.3 线条的软与硬
张力线条虽然充满了力量和速度感，但是如果一辆车的表面如果都是充满张力的弧线，往往有可能适得其反，这些线条会失去力量感而“软”下来，这时候就需要加入一些“硬”的直线条，起到对比与映衬的作用。
上图中QX30正是有了侧围中部硬朗而坚挺的明暗交界线的“支撑”，肩部及下摆特征线才显得流畅而优美。
同样一辆车的车身线条如果是直线为主，也会适当地增加一些弧线设计，起到“软硬”中和的作用，比如下图的牧马人，板正的车身和直线显得非常阳刚，但是圆形的车灯和引擎盖向两侧翼子板过度的圆弧面，又让车子多了一份“刚柔并济”的感觉。
4 结语
以上所列举的都是汽车外型面上的特征线，除此之外，车身还有分缝线，这类线条都是具有一定功能作用的，工程限制条件更多，但是同样被设计师拿来为整体效果所用。比如英菲尼迪Q50轿车，设计师为了强调整车的动感，将后门分缝线设计的犹如飘带一般。
参考文献：
[1]探究绘画中线条的艺术魅力[J].美与时代美术学刊[J].
[2]闵光培.基于特征线及其属性的汽车造型研究[J].
[3]赵丹华等.汽车造型特征与特征线[J].
