城市道路景观设计浅析
田甜
摘 要：我国经济正处于日益快速发展的阶段，而经济的发展也带动了城市的发展，由于社会生活质量的提高，人们不单单局限于物质方面的满足，同时对精神层面的渴望也愈加强烈，所以城市道路景观设计备受有关部门以及人民群众的关注，部分经济实力强的大城市针对城市道路相应的景观设计问题进行了一系列的改革创新，从一定程度上使得城市面貌以及道路交通环境得到了有效改善。反观现实，景观设计跟不上城市发展步伐，虽然经济方面得到了迅速发展，但由此带来的问题更为严峻，出于短期政策的推行，将快速致富以及利益作为根本目的，却没有一套系统性的长期发展战略。因此，在这一方面我国与某些发达国家相比仍存在着比较大的差距。
关键词：城市道路；景观设计；绿色城市
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.17.119
1 前言
近几年，我国多个中小城市均对建设绿色城市给予了极高的重视度，而其中的城市道路属于城市中最具有代表性的建筑物，对于整体建设尤为关键。一方面，需要对新修城市道路展开景观设计性创新设计；一方面，需要对城市旧路展开景观设计性的改善。
2 我国城市道路景观设计存在的主要问题
（1） 道路景观设计缺乏整体性、连续性。指的是从整体上而言不够连续、不够完整，没有针对道路两旁的相应建筑以及设施等典型的景观设计要素进行全面的设计。
（2）景观设计缺乏尺度感、层次感。道路受到周围环境的影响以及设计目的驱使，功能、形式等方面相较于其他道路均有所不同，因此针对某一特定道路应该采取不同的设计方案，以凸显它层次以及尺度，但实际设计时常常忽略这些问题，使得竣工后的道路没有特色。
（3）景观设计缺乏文脉意识。没有恰当的延续原有的风格以及特色，没有以有效手段使新增元素融入到原有的景观设计特色中，进而使得道路中的相应新建筑无法与周边传统建筑保持协调，显得突兀。
（4）景观设计缺乏人本意识。指的是在实际的道路建设中没有明确“人”才是这一设计的服务主体，未能使市民相应的生理以及心理需求从根本上得以实现，不能够为市民创造出一个舒适良好的交通环境。
（5）道路景观设计缺乏特色。主要体现于“雷同”，一项设计理念被多次使用，没能结合城市自身的历史背景以及整体风貌，没能依据当地居民的风俗习惯进行具体的设计，就道路建设而言，两侧的建筑无论是在色彩、材料，亦或是形式上均类似，辨识度不高，无法全面的城市独具一格的面貌加以体现。而如上问题产生的原因一部分是由于受到历史以及传统观念的影响，同时也是管理松散、立法缺失所导致的。
3 城市道路景观设计思路与方法
（1）城市交通性干道景观设计。城市交通性干道突出路径属性，表现为对目标通达性的追求。这一追求需要借助捷径的线路进而加以实现的，需要使道路线型具体设计中相应的布线与实际景观设计相互协调。布线直接形成的景观设计特色成为此类道路景观设计的主要问题，因此布线应强调其“显现的场所”属性，从而打破仅作为路径而呈现空间的单调、呆板。此外，因为强调的是路径属性，许多道路使用者为缩短到目标的时间进而高速前进，因此景观设计感受显得更为的粗犷，而在设计时需要充分考虑这一现实依据，具体设计手法有：
①直路布线。其特点为较强的开阔感以及方向感，给人一种畅通无阻的心理感受。但直路需要避免过长，倘若过长，很容易使人产生疲劳感。因此，需要进行恰当的封闭，比如T、Y型连接以及终端对景等均可以将过长的直路加以适当封闭。T型连接的道路结点为T型，是形成场所感的传统街景设计方法；Y型连接给人提供了一种明确路线选择的感觉；终端对景则是使道路末端存在视线的焦点，能增加人们的情趣。
②弯路布线。这一方法多被用来设计相应的道路景观设计。其最大的优势在于能够令道路使用者更快速的熟悉周围环境，一旦进入弯道印入眼帘的便是主要的景观设计，接下来沿着弯路继续前行，对景被一一展开，持续的变动，直至走出弯道。弯路布线常用枢轴法，其是指道路以建筑群为枢纽绕行，道路看上去不仅仅是因布线避阻而形成，而是其所绕行的建筑群不可分割的一部分。
（2）生活性街道景观设计。生活性的街道，对其进行景观设计是主要依据其自身的领域属性，目的在于体现地域特色，设计上要求把街道和其两侧环境进行恰当融合，拉进道路和其四周的距离，赋予空间一种充实感。而具体设计时可从布线、所需要体现的空间变化等几个相关点入手，具体如下：
①布线。“蛇形”布线，其是借助多类型相反方向的大量S型曲线进而实现的，能够帮助人们观察分析周围环境规律。
②空间变化。按照某一路段本身交通流量的大小以及实际的地形特征，进行实际的宽度确定。在判断空间变化实际的程度过程中，大部分情况下，需要依据宽度变化。它可提供错车空间，在特殊情况下亦可提供停车空间，有时还能为行人提供休息逗留的场所，给人以空间的惊喜。
③领域分隔。由于其主要为居住区提供服务，服务主体为居民，因此需要为他们增大生活空间，可借助分离法加以实现。
④建筑环境。建筑在历史的发展下所逐渐形成的規格应该趋于和谐，且存有自身独特的艺术气息。目前在对城市道路相应景观设计进行设计时，柱廊以及悬挑被多次使用，以便于为行人提供一个有效的庇护空间，促使街道空间和相应的建筑内部空间完美呼应，使二者能够形成有机结合体，将街道融入到居民的实际生活中。
4 结束语
城市道路景观设计作为城市中尤为关键的一项线性景观设计，对于城市景观设计而言不可或缺。在对城市道路相应的景观设计进行设计时，需要按照人们针对道路的服务需求以及人们自身的活动方式进而来展开具体规划。逐步完善道路景观设计，促使其将美好的自然景观设计加以呈现。人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造，文化与艺术的融合与升华，体现出姿态美和意境美，使人感到亲切、舒适和具有生命力，并能体现现代化城市的精神文明水平。
参考文献：
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[2]赵晶夫.城市道路规划与美学[M].南京：江苏科学技术出版社，2015.
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