禹雷
[摘 要]我国的经济在近些年里不断的发展着，在经济快速发展的同时，汽车工业的发展也是十分迅速的，因此汽车的生产数量和保有数量都在快速的增加着，汽车会排放出有害气体，对人类的身体健康有着严重的危险，所以我国出台了商用车产品标准法规，对我国的二手车市场的发展起到了规范和促进的作用，对城市的道路交通体系的建设也起到了促进作用，也将商用车产品的发展政策进行了完善和补充，这对商用车的发展来说，有着十分重要的意义，下面的文章里，我们就对商用车产品标准法规的发展现状和情况进行探讨和研究。
[关键词]商用车；产品标准法规；发展情况；浅谈
中图分类号：S134 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）04-0035-01
引言
随着人类社会的发展，科学和经济也在不断的进步，人民的生活水平也是越来越高，汽车行业和汽车服务业的发展也是越来越壮大，越来越好，不仅仅是国家，在国际上为了维护和规范汽车行业的秩序，制定出了相关的法律法规和政策规定，以此来将汽车行业以及服务业的平稳发展和正常运行来进行规范，让中国的汽车行业在国际上都拥有一席之地，成为一颗在国际上闪耀的明星。
一、商用车的标准体系以及发展趋势和问题
我国的商用车标准体系已经有了一定的模式，有许多标准可以遵循，商用车是包括客车和货车等车型的汽车种类，它在整个汽车标准体系中占有很大的比重，所以我们要深入的了解相关的法律法规，而随着国内在运输行业的发展，商用车的技术也出现了不小的升级和进步，这就需要我们对商用车的发展趋势进行一定的了解，而且在发展的过程了一定会出现问题，我们要及时发现问题并找出解决办法，下面我都就简单的讨论研究一下。
（一）商用车现在的标准体系
到目前为止，与商用车有直接关系的相关的强制性标准一共有四十四项，除了这些强制性的标准以外，还有着推荐性的标准，然而从标准的类型来看，还可以分为国家标准，企业标准，行业标准和地方标准。和商业车有直接关系的四十四项强制性标准分为了以下几个方面，十六项的主动安全标准，其中包括十项照明与光信号装置和六项的制动，转向以及轮胎；八项被动安全和防火的标准，其中包括座椅，安全带的三项和碰撞和防护的三项还有两项的防火的标准；关于一般安全的十项标准，其中包括一项视野标准，指示和信号装置的四项标准，以及五项关于车辆结构和防盗的标准；还有十项环保和节能的标准，其中包括七项关于污染排放物以及三项关于无线电干扰和噪音的标准，在上述的这些标准里面，大部分标准颁布和实施的时间已经比较长了，有一小部分是比较新和近期才发布和实施的，这些相关的法律法规和政策标准在今后的日子还要进行相应的完善和改进。
（二）商用车产品的发展趋势和现在的问题
商用车的技术水平在不断的上升，技术的进步主要在这几个方面有体现，例如汽车的大型化，列车方向的转变以及专用汽车的研究，这些研究方面体现人们对运输能力，效率以及功能要求有所提高，除此之外还有安全，动力，舒适，操作以及节能环保等方面也有所提高，这就体现了驾驶人员，道路使用人员以及道路交通安全管理和国家相关的部门的需求，还有应用了新材料和逐步电子化的过程提现了产品的进步过程。这些是近几年商用车的主要发展方向，这样对产品的标准体系，尤其是强制性标准体系要着重注意，一是要对被动安全要着重注意；二是要对其他的道路使用者的保护加以强调，这也是上一条的重要组成部分；第三点是要将制动和转向等主动安全的标准加以完善；四是关于重型车的照明和信号装置，要提高相关的要求标注还要制定一些大型车的专门要求；第五条是控制最高车速和轴荷；六是电子技术的安全要求；最后一点是汽车的排放和噪音，今后还要根据相关的情况来提出相适应的要求，同时还要符合燃油的经济性指标规定。
三、相关法规的内容和影响
关于我国的商用车，我国制订了许多的相关的法律法规，来对我国的商用车加以规范，这些法规在一定程度上起到了十分良好的作用，对我国的商用车行业也产生了一定的影响，下面我们就选择了两个最有代表性的法规来介绍其主要内容以及法规对商用车行业产生的影响。
（一）《商用车生产企业及产品准入管理规则》的内容和影响
工信部于2010年12月21日正式颁布了这项法规，在法规中明确的规定了汽车的年产能，重型货车的年产能不能小于一万辆，中型货车的年产能不能少于五万辆，轻型货车的年产能不能小于十万辆，大中型客车的年产能在五千辆以上，轻型客车在五万辆以上，而且企业的商用车产品的年产能应该和获得准入许可时候的规定相适应，此项规定从2011年1月1日开始实施，规定中还规定货车的生产企业应该有整车，底盘，驾驶室，车厢的制作能力，在这其中，制造客车的企业还应该具有车架底盘的制作能力，发动机的制造最少要有缸体和缸盖的精加工的生产线，机械化的发动机的总体装配线以及发动机的实验台，像曲轴和凸轮，连杆等部件可以委托外部加工，正是颁布的法规比之前拟订的草稿规定的要求和条件要降低很多，除此之外，规定还要求生产商用车的企业要建立一个专门的产品开发部门，统一负责商用车产品从设计开发到实际建造的整个过程的工作。
（二）《輕型汽车燃料消耗量指示管理规定》的内容和影响
这是由工信部出台的法规，这项法规规定了汽车的油耗要对外公开公布，尤其是要将燃料的消耗量指示粘贴在售车处的十分明显的地方，规定在2010年1月1日之后，一切最大设计总质量在3500kg之下的乘用车和轻型商用车在进行销售的时候都要粘贴汽车燃料消耗量标识，这个标识是由国家指定的检测部门根据国家颁布的统一标准测定的市区，市郊和综合这三种情况的燃料消耗量，这样消费者就可以根据自己所预计的使用情况来根据相对应的燃油消耗量来选择合适的车型，这项法规作为国家科学系统管理汽车产品的重要手段之一，它是汽车节能且长效管理的建立基础，是政府相关部门以及企业的责任和义务，是国家对于汽车节能管理的重要部分，汽车燃料消耗量标识为消费者提供了汽车燃料消耗量的信息，对消费者进行引导，购买低能耗的节能汽车，从而促使汽车制造商在节能汽车的研究方面上更加努力，使节能汽车的发展更进一步。
结论
我们制所定出来的法律法规并不是包括一切的，其主要目的是解决汽车发展过程中产生的社会矛盾，为解决这些矛盾而制定的法规主要以交通安全，环境污染以及节能等方面为核心，国家通过建立相关的法律法规来确保汽车的安全，实行节约能源，减少污染的政策，力求将汽车发展过程中产生的消极影响，尽最大的努力降低到最小的程度，这个做法对整个汽车行业来说具有很特殊的意义。
参考文献
[1] 付泽宇.政策法规鼓励发展的中重型商用车产品和技术（下）[J].汽车与配件，2014（47）：26-29.
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